Новый Toyota Prius: из «некрутых» в стильные — полный обзор

Когда-то Toyota Prius был символом практичности без капли стиля. Но теперь всё изменилось. Новый Prius — это больше не просто «умная покупка», а автомобиль, который вызывает эмоции. Немного как Crocs: сначала странно, а потом — удобно и даже модно.

Внешний вид: гибрид в стиле спорткара

С первого взгляда становится ясно: Prius изменился. Агрессивные линии, стремительный профиль, низкая посадка, острое лобовое стекло и необычные ручки задних дверей, спрятанные в стойке. Отдельные ракурсы напоминают Lamborghini Huracan — особенно форма остекления и задний силуэт.

Эта машина — не просто про экономию. Это про стиль. Даже аэродинамика стала элементом дизайна — например, обвод зеркал специально разработан для уменьшения шумов и сопротивления.

Интерьер: почти как в космическом корабле

Салон нового Prius — ещё один шаг вперёд. Панель с цифровыми приборами находится над рулём (в духе Peugeot), а большой мультимедийный экран поддерживает Apple CarPlay и Android Auto по беспроводной связи. Кнопки управления климатом — физические, и за это Toyota хочется сказать спасибо.

Есть и недостатки: например, низкая крыша ограничивает пространство над головой, особенно для высоких водителей. Но в целом салон ощущается современным, собранным и продуманным.

Практичность: достаточно, но не идеально

Сзади — прилично места для ног, но над головой будет тесновато. Особенно для пассажиров выше 180 см. Зато есть подогрев сидений и USB-C порты. В багажнике — неплохой объём, почти ровный пол при сложенных сиденьях, но глубины не хватает, а шторка багажника — простая и неудобная.

Плюсы:

• Круговой обзор с эффектом «прозрачной машины»

• Автоматическая очистка камеры заднего вида

• Солнечные панели (в версии Plug-in)

• Зеркало с трансляцией изображения с камеры

• Адаптивный круиз-контроль уже в базе

Минусы:

• Плохой обзор назад

• Мёртвая зона от передней стойки

• Шум от вентиляции при высокой скорости обдува

• Неудобный доступ к нише под багажным полом

Технические характеристики

• Двигатель: 2.0-литровый бензиновый + электромотор

• Мощность: 197 л.с. (FWD), 199 л.с. (AWD)

• Plug-in версия: 223 л.с., запас хода на электричестве — до 64 км

• Разгон 0–60 миль/ч: 7.2 секунды

• Расход: около 4.2 л/100 км (56 mpg UK)

На ходу Prius по-прежнему ориентирован на комфорт. Мягкая подвеска, плавное переключение между электротягой и бензином, тихий салон. CVT-трансмиссия делает разгон немного «резиновым», но в городе — идеален.

Стоимость и доступность

Начальная цена в США — около $27 000. Комплектация, показанная в обзоре — $37 000. К сожалению, официальных продаж в Великобритании не будет. В России и СНГ возможен импорт через частные компании.

? Вердикт

✔ Стоит ли покупать? Да, если вы ищете стильный, экономичный и комфортный гибрид.
⛔ Минусы есть, но плюсы их перекрывают.
? Prius стал не просто умной покупкой, а автомобилем, на который приятно смотреть.

Почему новый Prius — больше, чем просто гибрид

Toyota сделала важный шаг: превратила утилитарную модель в объект желания. Prius больше не ассоциируется исключительно с экотакси или «разумным выбором». Теперь это — про образ жизни. Про то, что экологичность и эмоции могут идти вместе.

Для кого эта машина?

? Для горожан, которым нужен комфортный и экономичный автомобиль с возможностью ездить по делам на электротяге.
? Для таксистов и каршеринга — с оговорками. Стильный внешний вид и расход 4 л/100 км привлекают, но низкий потолок и непривычные ручки могут быть минусом.
? Для загородных поездок — Plug-in версия даёт до 60+ км на электротяге, а солнечные панели подзаряжают аккумулятор даже на стоянке.
♻ Для тех, кто заботится об экологии, но не готов полностью переходить на электромобили.

Конкуренты и альтернативы

• Hyundai Ioniq Hybrid — экономичен, но менее яркий дизайн

• Kia Niro — чуть просторнее сзади, но по ощущениям не такой «футуристичный»

• Toyota Corolla Hybrid — практичнее, но проигрывает по эмоциям

• Tesla Model 3 — полностью электрическая, но дороже и не такая удобная в повседневности

Prius — золотая середина между экологичностью, дизайном и ценой. Он всё ещё гибрид, но уже с претензией на премиум.

Интересные детали, о которых вы могли не знать

? Новый Prius создан на платформе TNGA-C второго поколения, что обеспечивает лучшую жёсткость кузова, устойчивость в поворотах и комфорт.
? Показатели по выбросам CO₂ значительно ниже, чем у большинства аналогов.
? Plug-in версия может использоваться как внешний аккумулятор — вы можете подключить к машине электроприборы, освещение и даже ноутбук.
? Шумоизоляция улучшена по сравнению с прошлым поколением: на скорости — тишина, даже несмотря на CVT.

Итого: стоит ли покупать?

Если вы раньше считали Prius скучным и неинтересным — забудьте это.
Сегодня Prius — это:

✅ стиль,
✅ экономия,
✅ технологии,
✅ и немного драйва.

Toyota сделала невозможное: заставила говорить о Prius с восторгом.