Analiză detaliată a primului SUV hibrid de mărime completă de la Zeekr. Arhitectura de 900 de volți, bateria record și pretenția la leadership în segmentul SUV ultra-premium.

–

🌟 Conceptul: Un Pas Înapoi sau un Salt Revoluționar?

Brandul Zeekr, parte a concernului Geely, a fost inițial cunoscut exclusiv ca producător de vehicule electrice. Introducerea primului model hibrid — SUV-ul de mărime completă **Zeekr 9X** — ar fi putut părea un pas înapoi neașteptat, mai ales pe fundalul tranziției globale către transportul electric pur. Cu toate acestea, analiștii și experții au ajuns rapid la o concluzie: Zeekr nu s-a retras, ci a creat o clasă complet nouă de automobile — **super-hibridul**.

Piața SUV-urilor hibride mari, premium, lansată în China de mărci precum Lixiang, este deja saturată. Cei de la Zeekr au evaluat cu înțelepciune situația și au decis să nu intre în concurență directă. În schimb, s-au concentrat pe o nișă unde concurența este aproape inexistentă: segmentul SUV-urilor ultra-luxoase.

**Audiența Țintă Zeekr 9X:** Oamenii care își permit un Range Rover sau un Rolls-Royce Cullinan, dar care doresc să utilizeze mașina în oraș exclusiv pe electric, fără a sacrifica puterea absolută și posibilitatea de a efectua călătorii lungi pe benzină. Aceasta este o abordare **”Fără Compromisuri”**, care propulsează 9X în top și îl face un rival direct chiar și pentru un monstru precum Yangwang U8 de la BYD, depășindu-l la multe capitole dinamice și electrice.

🔥 Performanță: Când Puterea Ignoră Aerodinamica

Privind caroseria masivă, unghiulară a lui Zeekr 9X, este greu de crezut că este o mașină eficientă energetic. Designul, pe care mulți îl compară cu flagship-urile britanice precum Cullinan, are dezavantajele sale. Coeficientul de rezistență aerodinamică ($C_x$) este de **0,28**. Acesta este un indicator destul de ridicat pentru SUV-urile electrificate moderne (de exemplu, la Tesla Model Y este $0,22$).

Cu toate acestea, inginerii Zeekr au găsit o soluție elegantă pentru această problemă: dacă aerul nu poate fi tăiat, el poate fi… împins.

Tehnologie: Sistemul Hibrid Super Hybrid

Sistemul de propulsie Zeekr 9X este un triumf al ingineriei:

• **Motoarele Electrice:** În versiunea de top, 9X este echipat cu trei motoare electrice: unul frontal de **394 CP** și două spate, fiecare de **503 CP**. Puterea totală de vârf a motoarelor electrice ajunge la **1400,8 CP** (sau **1381 CP** în alte surse). Chiar și în versiunea de bază (cu două motoare), puterea este de **897 CP**.
• **Motorul Termic (MCI):** Motorul turbo de doi litri (probabil un motor Volvo adaptat) produce o putere record pentru acest tip de hibrid, de **279 CP**, și este utilizat în principal ca generator (EREV) sau se conectează la viteze mari. Randamentul său termic (eficiența) este de **46%**, unul dintre cei mai buni indicatori din industrie.

**Rezultatul Dinamic:** Accelerația de la 0 la 100 km/h durează doar **3,1 secunde** (sau chiar 3,0 s în unele versiuni), ceea ce plasează Zeekr 9X la egalitate cu super-mașinile și îl face unul dintre cele mai rapide SUV-uri hibride din lume. Viteza maximă este limitată la **240 km/h**.

🔋 Bateria și Arhitectura de 900 de Volți: Un Record Absolut

Principala diferență între Zeekr 9X și concurenții săi este inima sa electrică.

Bateria: Capacitate Demnă de un Vehicul Electric Pur

Zeekr 9X a primit o baterie Litiu-Fier-Fosfat (LFP) de la CATL (Freevoy Battery/6C Xiaoyao) cu o capacitate de **70 kWh** în echiparea de vârf. Acesta este un indicator absolut record pentru hibrizii plug-in (PHEV), unde capacitatea bateriilor rareori depășește 50 kWh.

• **Autonomia Electrică:** Conform ciclului chinezesc CLTC, autonomia declarată ajunge la **380 km**. În condiții reale, chiar și ținând cont de pierderi și vreme rece, proprietarul beneficiază de **peste 200 km** de autonomie electrică pură. Acest lucru permite majorității șoferilor să se descurce fără benzină pe parcursul întregii săptămâni de lucru.
• **Autonomia Totală:** Datorită MCI eficient și capacității rezervorului de combustibil, autonomia totală a lui 9X depășește **1000–1200 km** (în unele versiuni până la **1500 km**), eliminând complet „anxietatea autonomiei”.

Încărcare Ultrarapidă: 9 Minute de la 20% la 80%

Zeekr 9X este una dintre puținele mașini care utilizează **arhitectura de înaltă tensiune de 900 de volți**. Această tehnologie, anterior disponibilă doar pe vehicule electrice pure ultra-premium, permite atingerea unei viteze fantastice de încărcare:

Potrivit Zeekr, 9X se încarcă mai repede decât 99% din toate vehiculele electrice de serie din lume, ceea ce îl face extrem de atractiv chiar și pentru cei care caută încărcare rapidă.

💎 Lux și Construcție: Pretendent Ultra-Premium

Zeekr 9X este poziționat ca un concurent direct al lui Rolls-Royce Cullinan nu doar prin stil, ci și prin calitatea execuției și dimensiuni.

Caroseria și Șasiul: Rigiditate și Suspensie Inteligentă

Construcția mașinii se distinge printr-o abordare fără compromisuri:

• **Caroseria:** Caroseria autoportantă, folosind oțel de înaltă rezistență și aliaje de aluminiu, asigură o rigiditate torsională de **41600 Nm/grad**, un indicator caracteristic SUV-urilor sportive sau ultra-premium.
• **Suspensia:** Dublu-braț în față și multi-link în spate. Caracteristica principală este **suspensia pneumatică bicamerală** cu amortizoare adaptive și **stabilizatoare active anti-ruliu de 48 V**.
• **Adaptabilitate:** Suspensia oferă o gardă la sol nominală de **178 mm**, care poate crește până la impresionantul **288 mm** pentru a aborda terenuri dificile. Stabilizatoarele active fac SUV-ul extrem de ascultător pe asfalt, eliminând practic ruliul, și se deconectează automat în off-road pentru a îmbunătăți contactul roților cu suprafața.
• **Siguranță:** O funcție inovatoare — capacitatea suspensiei de a **ridica instantaneu partea laterală atacată** a vehiculului în cazul unui impact lateral iminent, pentru a direcționa forța coliziunii către pragul robust, evitând ușile și montantul central.

Interiorul: Materiale Naturale și Spațiu

În interiorul lui Zeekr 9X, industria auto chineză își ia definitiv adio de la stereotipurile despre materialele de calitate slabă. Aici se utilizează **piele naturală**, aluminiu autentic și chiar **lemn natural**.

• **Configurație:** Sunt oferite două variante: cu șase locuri (trei rânduri de scaune individuale, varianta de bază de 897 CP) și cu patru locuri (versiunea de top de 1400 CP). Având în vedere lungimea de **5239 mm** și ampatamentul de **3169 mm**, spațiul pentru patru pasageri este cu adevărat limuzină.
• **Confort:** Scaunele (inclusiv cele din față) sunt echipate cu reglaje în 6 direcții, încălzire, ventilație, memorie a setărilor și masaj în 22 de puncte. Scaunul pasagerului din față are otoman.
• **Portbagajul:** Volumul portbagajului este de **470 de litri** cu posibilitatea de extindere la **2148 de litri** cu scaunele rabatate, ceea ce subliniază caracterul practic al caroseriei SUV.

🧠 Tehnologie și Autopilot: O Privire în Viitor

Zeekr nu a făcut economii la puterea de calcul și senzori. Automobilul este echipat cu sistemul de conducere autonomă **G-Pilot H9**.

• **Senzori:** Autopilotul utilizează **cinci lidare** (inclusiv un lidar deasupra parbrizului), numeroase camere și radare.
• **Centrul de Calcul:** La baza sistemului stau **două cipuri Nvidia Drive Thor-U** cu o putere totală de **1400 TOPS** (trilioane de operații pe secundă). Este interesant faptul că Zeekr rămâne fidel cipurilor Nvidia, în timp ce alți producători chinezi caută alternative locale.
• **Nivelul de Autonomie:** În ciuda puterii colosale, Zeekr promite un autopilot de **nivelul trei (L3)**. Acest lucru înseamnă că electronica ajută activ, dar șoferul trebuie să fie pregătit să preia controlul în orice moment.
• **Multimedia:** Sistemul utilizează două procesoare **Snapdragon 8296** (cu o putere de 60 TOPS) și dispune de ecrane de 16 inci, precum și de un ecran de proiecție AR imens de 47 de inci.

✅ Puncte Forte și Neajunsuri

Avantajele Zeekr 9X:

• **Dinamica Fără Precedent:** Accelerație 0-100 km/h în 3,1 s datorită puterii de până la 1400 CP.
• **Autonomie Electrică Record (PHEV):** Baterie de 70 kWh, asigurând până la 380 km pe electric.
• **Arhitectura de 900 de Volți:** Posibilitatea de încărcare ultrarapidă (9 minute până la 80%).
• **Confort Ultra-Premium:** Materiale naturale, interior spațios cu 4 locuri, scaune cu masaj și suspensie activă.
• **Suspensie Inovatoare:** Suspensie pneumatică bicamerală, stabilizatoare active și funcție de ridicare a caroseriei în caz de urgență.

Puncte Slabe și Întrebări:

• **Preț și Disponibilitate:** Prețul de pornire așteptat de la **1 milion de yuani** (aproximativ 140.000 de dolari) îl face foarte scump. Pe multe piețe, inclusiv în România, prețul ridicat poate fi agravat de taxe.
• **Aerodinamica:** Coeficientul $C_x$ ridicat (0,28) va afecta inevitabil eficiența la viteze mari.
• **Autonomia Reală:** Cei 380 km declarați (CLTC) ar putea fi semnificativ mai mici în condiții reale de exploatare.

💡 Concluzie: Reinterpretarea Hibridului

Zeekr 9X nu este doar un SUV, ci o declarație de intenție. Compania Geely, prin brandul său premium Zeekr, demonstrează că industria auto chineză este capabilă nu doar să copieze, ci să depășească liderii mondiali recunoscuți în segmentele cele mai tehnologizate și luxoase.

Zeekr 9X este alegerea pentru cei care caută combinația maximă de ecologie electrică pentru mersul zilnic și putere incredibilă pentru drumurile publice, toate acestea fiind învelite într-un design luxos și fără compromisuri. Este un automobil care forțează întreaga lume să își reconsidere concepția despre „hibrid”.

Pre-vânzările oficiale pentru Zeekr 9X încep în august 2025, iar primele livrări sunt așteptate în toamnă. Lumea așteaptă să vadă cât de real este acest „Rege al Hibridelor” pe șosea.